Le stratifié évolue par la qualité des fibres de la résine et la qualité de la mise en oeuvre.
Cela donne des améliorations dans différents domaines :
- Les conditions de travail
- La productivité
- La résistance du stratifié
- La résistance à la fatigue
- La fiabilité
- La régularité de la production
- L'amélioration du poids et du prix.
Pour le Open 650, cela conduit à une amélioration de la sécurité, des performances et de la diffusion des bateaux.
Technique " Autostruct "
Ce procédé permet de fabriquer une coque de bateau avec sa structure complète en une seule opération : le bordé, les lisses et les nervures, ils sont ainsi solidaires.
Ce procédé permet de fabriquer également tous éléments, autre que des voiliers, constitués par une peau et une structure : éléments de bâtiment, de véhicule, portes d'écluses etc
L'atelier des Grillons
Actuellement, l'atelier des Grillons met en oeuvre essentiellement du préimprégné carbone avec des jeux de moules rigides et souples, cuits en autoclave.
Avec des partenaires de la région de Toulouse, il met au point quelques techniques nouvelles pour faire des voiliers sortant de l'ordinaire en utilisant en particulier le carbone pré-imprégné cuit en autoclave, c'est le procédé "autostruct ".
Un effort particulier est fait pour avoir une qualité sans reproche et parallèlement acquérir une maîtrise de la productivité abordable dans le nautisme.
Beaucoup de techniques, et la rigueur de la préparation et de la mise en oeuvre, viennent de l'aéronautique. La région Midi Pyrénées, le CRITT de Toulouse, la Socam, CTA, Latécoère, et d'autres industries aéronautiques nous apportent leur aide. Un voilier de 6,50 m, taille intermédiaire entre grand voilier et dériveur, semble être une bonne base pour parfaire ces techniques et servir de vitrine à ce que l'on peut faire de mieux.
